Le signal de la sonde est haut, ce qui se lit comme un moteur très froid. Le conducteur peut noter une surconsommation, une fumée noire ou un ventilateur en mode secours.
Causes probables, les plus courantes d'abord
- Sonde débranchée ou circuit ouvert
- Faisceau coupé
- Connecteur oxydé
- Sonde de température défectueuse
Pièces généralement concernées
- Sonde de température de liquide
- Connecteur
Testez avant de remplacer
Contrôler la valeur en direct, puis tester le connecteur, le faisceau et la résistance de la sonde.
Conseils généraux pour les codes OBD2 génériques. Suivez toujours la procédure du constructeur pour le véhicule concerné.