Le mélange du banc 1 contient trop d'air ou pas assez de carburant et le calculateur atteint sa limite de correction. Le conducteur peut sentir des à-coups, un ralenti instable, ou ne voir que le voyant moteur.
Causes probables, les plus courantes d'abord
- Prise d'air après le débitmètre
- Débitmètre encrassé ou défectueux
- Pression de carburant faible
- Fuite d'échappement avant la sonde lambda
Pièces généralement concernées
- Durites et joints d'admission
- Débitmètre d'air
- Pompe à carburant
- Filtre à carburant
Testez avant de remplacer
Comparer les corrections de carburant au ralenti et à 2500 tr/min, faire un test à la fumée et mesurer la pression de carburant.
Conseils généraux pour les codes OBD2 génériques. Suivez toujours la procédure du constructeur pour le véhicule concerné.