الخليط في البنك 1 فيه هواء زائد أو وقود قليل، ووصل الكمبيوتر إلى حد التصحيح. قد يلاحظ السائق تقطيعا أو رجفة في الوقوف، وقد لا يلاحظ سوى لمبة المحرك.
الأسباب المرجحة، الأكثر شيوعاً أولاً
- تهريب هواء بعد حساس تدفق الهواء
- اتساخ أو تلف حساس MAF
- ضعف ضغط البنزين
- تهريب في العادم قبل حساس الأكسجين
القطع المعنية عادة
- ليات وجوانات السحب
- حساس MAF
- طرمبة البنزين
- فلتر البنزين
افحص قبل أن تستبدل
قارن قيم تصحيح الوقود في الوقوف وعند 2500 دورة، ثم أجر فحص الدخان على السحب وقس ضغط البنزين.
إرشادات عامة لرموز OBD2 العامة. اتبع دائماً إجراءات الشركة المصنعة للسيارة التي أمامك.