Le signal de la sonde est trop haut, ce qui se lit comme un air très froid. Le conducteur ne remarque souvent que le voyant moteur.
Causes probables, les plus courantes d'abord
- Sonde débranchée ou circuit ouvert
- Faisceau coupé
- Connecteur oxydé
- Sonde de température d'air défectueuse
Pièces généralement concernées
- Sonde de température d'air
- Connecteur
Testez avant de remplacer
Contrôler la valeur en direct, puis tester le connecteur, le faisceau et la résistance de la sonde.
Conseils généraux pour les codes OBD2 génériques. Suivez toujours la procédure du constructeur pour le véhicule concerné.